diff --git a/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%3A-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D1%89%D0%B5%D0%BB%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5.md b/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%3A-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D1%89%D0%B5%D0%BB%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5.md new file mode 100644 index 0000000..bad9529 --- /dev/null +++ b/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%B8%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA-%D0%BD%D0%B5-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%8F%3A-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D1%87%D0%B8%D0%BD%D1%8B-%D1%89%D0%B5%D0%BB%D1%87%D0%BA%D0%B0-%D1%80%D0%B5%D0%BB%D0%B5.md @@ -0,0 +1,105 @@ + +

Когда устройство не включается после срабатывания реле, сначала замерьте показатели напряжения. Воспользуйтесь вольтметром: нормальные показатели – 200–240 В. Падение ниже 180 В вызывает отказ пусковой обмотки.
+
Обесточьте систему на 15 минут. За это время термозащита остынет и сбросит ошибку. Повторный щелчок без запуска указывает на неполадки конденсатора. Замерьте сопротивление цепи: допустимое значение – 20–60 Ом.
+
Изучите состояние модуля. Подгоревшие контакты или трещины требуют замены. Для инверторных моделей диагностируйте плату: почерневшие микросхемы или вздутые конденсаторы недопустимы.
+
Если визуальный осмотр не выявил проблем, проверьте фреон. Разгерметизация или загрязнение трубки останавливают агрегат. Значение вне диапазона 0.4–0.7 атм указывает на неисправность.
+Почему устройство не включается после срабатывания стартера +
Замерьте показатели электросети. Замерьте напряжение тестером. Оптимальное значение – 220 В ±5%. Критический минимум – 185 В.
+
Диагностируйте цепь мотора. Корректное значение – 20–60 Ом. Бесконечное сопротивление означает обрыв.
+
Контролируйте состояние пускового модуля. Отсутствие реакции на сигнал указывает на неисправность. Нагар на клеммах – повод для ремонта.
+
Исключите утечку хладагента. Разгерметизация препятствует включению. Капли на трубках – симптом поломки.
+
Проверьте датчик температуры. Принудительно подайте сигнал. Корректная работа указывает на неисправность модуля.
+Проверка напряжения на компрессоре +

+
Для диагностики используйте мультиметр. Протестируйте питание на входе.
+ + +Контакты +Ожидаемое значение (В) +Погрешность + + +Основная катушка +200–250 +15 + + +Стартовая катушка +200–250 +10 + + +
В случае отклонений исследуйте:
+ +Целостность кабеля от реле к мотору. +Клеммы (коррозия, деформация). +Состояние предохранителя (допуск – 0–2 Ом). + +
При несоответствии параметров замените реле. Инструкции на официальном сайте.
+Проверка стартового модуля +

+
Проверьте сопротивление обмоток: исправная обмотка – 10–50 Ом. Отклонения указывают на обрыв или замыкание.
+ +Клеммы: Окисленные элементы зачистите наждачкой. +Механический износ: Если сердечник не втягивается при 220 В, замените деталь. +Термозащита: Остывание за 2–3 минуты – норма. + +
Для теста подключите реле напрямую. Нерабочее состояние указывает на проблему.
+ +Снимите клеммы с блока. +Подайте 12 В на управляющие контакты. +Замерьте выходное напряжение: ниже 200 В – неисправность. + +
Убедитесь в целостности кабелей: нарушение контакта в цепи управления вызывает ошибочное срабатывание.
+Проверка исправности компрессорного агрегата +

+
Измерьте сопротивление обмоток тестером:
+ +Отключите питание компрессора. +Освободите доступ к клеммам. +Проверьте значения между выводами. + +
Эталонные параметры:
+ +Сопротивление S-C: 15–50 Ом. +Между R и C: 30–70 Ом. +Сумма S-C + R-C = R-S. + +
Если значения вне диапазона или показывают разрыв – мотор неработоспособен.
+
Проверки второго уровня:
+ +Подключите питание напрямую к контактам, минуя защиту. Установите предохранительное устройство. +Оцените звук: гул без вращения: признак заклинивания. +Полное отсутствие отклика – обрыв в обмотках. + +
Проверка витковых замыканий:
+ +Запустите мотор кратковременно. +Деактивируйте и оцените нагрев. +Сильный перегрев – указывает на проблему. + +Контроль целостности обмоток +
Отсоедините агрегат и откройте доступ. Используйте мультиметр в режиме Ом.
+
Проверьте изоляцию. Корректная изоляция – от 1 МОм. Подробнее о ремонте в [подробном руководстве](https://cdltruckdrivingcareers.com/employer/tlt/).
+
При обрыве или замыкании – агрегат не ремонтопригоден. Если параметры в норме, ищите причину в смежных компонентах.
+Диагностика пускозащитного модуля +

+
Измерьте сопротивление обмоток реле. Отклонения от нормы – симптом неисправности.
+
Контролируйте подачу питания. Разрыв цепи – требуется проверка питания.
+
Изучите поверхность соединений. Окисление или повреждение – необходим ремонт.
+
Проверьте температурный сенсор. Реакция на температуру – исправная работа.
+
Исключите стартовую цепь и подайте напряжение напрямую. Стабильная работа – проблема в модуле.
+
Измерьте параметры. Падение характеристик – источник проблем.
+Поиск утечки фреона +
Проверка рабочих показателей. Падение на стороне всасывания – симптом разгерметизации.
+
Поиск мест утечки. Проверка стыков – жирные пятна.
+
Диагностика узкого участка. Образование инея – признак блокировки.
+
Мониторинг работы компрессора. Тепловая защита – в случае проблем.
+
Диагностика фильтрующего элемента. Перепад показателей – признак загрязнения.
+Тестирование датчиков нагрева +
Отсоедините прибор от питания, демонтируйте крышку терморегулятора. Изучите клеммы на повреждения – обработайте их наждачкой в случае надобности.
+
Используйте мультиметр как омметр: подсоедините щупы на клеммы устройства. При отсутствии замыкания при минимальном значении, регулятор нерабочий.
+
Для проверки датчиков определите параметры Ом при различных температурах. Норма для +5°C – 5-10 кОм, при -10°C – до 25 кОм. Разница более 30% требует замены.
+
Осмотрите проводку к управляющему модулю. Короткое замыкание вызывает сбои устройства.
+
Замените терморегулятор, при отсутствии замыкания в нормальных условиях. Чтобы убедиться в диагнозе возьмите заведомо исправный сенсор.
+
\ No newline at end of file